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今日相关部门传达重大信息【光明论坛】以正确政绩观护航科技创新生态建设，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下:售后服务维修中心电话，支持多渠道服务

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售后服务上门服务电话，智能分配单据：【光明论坛】以正确政绩观护航科技创新生态建设

　　【光明论坛】

　　近年来，各地抓科技创新的干劲十足。项目加快推进，平台密集落地，应用场景不断推出，新赛道一个接着一个升温。这是高质量发展的蓬勃气象。但也要看到，科技创新不是一阵风，不能只看一时热度。

　　一个地方科技创新工作做得好不好，不能只问上了多少项目、建了多少平台、引进了多少企业，还要问有没有稳定的人才供给，创新链条能不能顺畅承接，多元主体能不能有效协同，遇到风口变化和市场波动时能不能保持韧性。说到底，科技创新拼到最后，拼的是生态；生态能不能持续向好，考验的正是政绩观。

　　政绩观会在科技创新的具体推进中留下清晰痕迹。对科技创新的理解不同，资源怎么投、力量怎么组织、风险怎么看、成效怎么评，也会随之不同。如果只追求外在呈现，工作重心就容易落到项目铺排、平台扩容、赛道竞争和场景展示上；如果着眼长远发展，就会更加重视基础研究的稳定投入、关键环节的持续攻关、青年人才的长期培养和制度环境的久久为功。科技创新需要争先意识，也需要长远眼光。正确政绩观的意义，就是让科技创新少一点急功近利，多一点制度耐心；少一点表面热闹，多一点扎实后劲。

　　而扎实后劲的核心，首先在于人才。基础研究、关键技术攻关、成果转化，归根到底都要靠人，而人的成长不能简单按项目周期计算。近日，潘建伟院士团队等研制的“九章四号”量子计算原型机又取得新的重大突破，比目前全球最快的超级计算机快10的54次方倍。这个“高光时刻”不是突然到来的。从2001年回国组建实验室，到“九章”光量子计算原型机、“祖冲之”超导量子计算等一系列突破，团队长期深耕量子信息领域，把基础研究和关键技术一步步往前推。同样，南仁东院士推动“中国天眼”FAST，从20世纪90年代提出构想到2016年建成启用，历时20多年终成国之重器；屠呦呦团队发现青蒿素，也是在长期筛选、反复试验、经历190次失败后才取得关键突破。科技创新的很多跃升，都是从不显眼的长期积累中长出来的。评价科技政绩，不能急着把人才“催熟”，更要看能不能让人才扎得下根、坐得住冷板凳、啃得下硬骨头。

　　科技创新还要看创新链条能不能顺畅承接。不少科技成果走不出实验室，是卡在了概念验证、中试熟化、工程放大、标准衔接和场景适配这些“中间地带”。这些环节未必最有显示度，却常常决定成果落地的质量和效率。2025年，我国新能源汽车产销量继续保持全球领先，连续11年位居全球首位，正是新能源汽车产业链多环节顺畅耦合的结果。动力电池、电机电控、智能网联、充换电基础设施、整车制造、供应链配套和应用场景相互促进，技术进步带来产品性能提升，市场扩张反过来推动成本下降和迭代加速，基础设施改善又进一步扩大应用空间。有分量的科技政绩，要看技术突破能否穿过“中间地带”，进入产业体系，转化为持续迭代的现实支撑。

　　越是复杂的科技创新，越不能靠单一主体包打天下。政绩观上的偏差，常常会把协同变成包办，把引导变成替代，把服务变成干预。涵养良好创新生态，关键在于让各方主体各归其位、各尽其责、聚力成势。当前，人工智能技术加速进入制造、医疗、教育、政务等领域，其应用价值，不在于多接入一个系统、多上线一个场景，关键要看能不能嵌入业务流程、解决实际问题。制造业里的质检、排产、设备维护，医疗领域里的辅助诊断、流程优化，政务服务里的政策咨询、材料审核、风险预警，都不是简单接入大模型就能见效的。政府要做好规则供给、场景开放和公共服务，企业和场景单位要验证实际需求和应用效果，高校院所和技术平台要持续攻关关键算法、行业模型和工具体系。只有各方在真实场景中协同发力，人工智能才能融入实际流程、转化为现实效能。对前沿技术而言，能解决实际问题、提升运行效能、沉淀组织经验，才是衡量应用成效的重要标尺。

　　健康的创新生态不仅要有活力，也要有韧性。风口来了，敢不敢抓，考验眼光；风口变化后，能不能留下积累，考验定力。前几年，虚拟现实、元宇宙等方向一度受到广泛关注，相关市场热度随后有所调整，但其中沉淀下来的算力基础设施、三维建模、空间交互、数字内容生产等，并不会因为一个概念降温而失去价值。有韧性的创新生态，经得起概念热度起落，也留得下可复用的技术底座。对新兴支柱产业和未来产业来说，抢抓窗口、前瞻布局十分必要，但越是面向前沿，越要防止把概念热度等同于产业成熟度，把试点探索等同于规模化应用，把一时热闹等同于长远能力。治理并不是给创新降温，而是为创新护航；规则也不是把技术管住，而是让技术走得更稳、更远。

　　科技创新是需要定力的事业，也是检验治理能力的事业。越是形势紧、竞争急、窗口短，越要把创新活动放回生态之中来把握，既看当下有没有声势，更看长远能不能成势。把正确政绩观贯穿科技创新全过程，才能让创新回到规律、主体安心深耕、成果持续涌现，最终把科技优势转化为发展优势，把创新活力沉淀为高质量发展的长期动能。

　　(作者：陈思，系中共上海市委党校领导科学教研部副教授、上海市创新政策评估研究中心高级研究员)

　　《光明日报》(2026年06月04日 02版)

昨日行业报告发布重要成果【光明论坛】以正确政绩观护航科技创新生态建设

　　【光明论坛】

　　近年来，各地抓科技创新的干劲十足。项目加快推进，平台密集落地，应用场景不断推出，新赛道一个接着一个升温。这是高质量发展的蓬勃气象。但也要看到，科技创新不是一阵风，不能只看一时热度。

　　一个地方科技创新工作做得好不好，不能只问上了多少项目、建了多少平台、引进了多少企业，还要问有没有稳定的人才供给，创新链条能不能顺畅承接，多元主体能不能有效协同，遇到风口变化和市场波动时能不能保持韧性。说到底，科技创新拼到最后，拼的是生态；生态能不能持续向好，考验的正是政绩观。

　　政绩观会在科技创新的具体推进中留下清晰痕迹。对科技创新的理解不同，资源怎么投、力量怎么组织、风险怎么看、成效怎么评，也会随之不同。如果只追求外在呈现，工作重心就容易落到项目铺排、平台扩容、赛道竞争和场景展示上；如果着眼长远发展，就会更加重视基础研究的稳定投入、关键环节的持续攻关、青年人才的长期培养和制度环境的久久为功。科技创新需要争先意识，也需要长远眼光。正确政绩观的意义，就是让科技创新少一点急功近利，多一点制度耐心；少一点表面热闹，多一点扎实后劲。

　　而扎实后劲的核心，首先在于人才。基础研究、关键技术攻关、成果转化，归根到底都要靠人，而人的成长不能简单按项目周期计算。近日，潘建伟院士团队等研制的“九章四号”量子计算原型机又取得新的重大突破，比目前全球最快的超级计算机快10的54次方倍。这个“高光时刻”不是突然到来的。从2001年回国组建实验室，到“九章”光量子计算原型机、“祖冲之”超导量子计算等一系列突破，团队长期深耕量子信息领域，把基础研究和关键技术一步步往前推。同样，南仁东院士推动“中国天眼”FAST，从20世纪90年代提出构想到2016年建成启用，历时20多年终成国之重器；屠呦呦团队发现青蒿素，也是在长期筛选、反复试验、经历190次失败后才取得关键突破。科技创新的很多跃升，都是从不显眼的长期积累中长出来的。评价科技政绩，不能急着把人才“催熟”，更要看能不能让人才扎得下根、坐得住冷板凳、啃得下硬骨头。

　　科技创新还要看创新链条能不能顺畅承接。不少科技成果走不出实验室，是卡在了概念验证、中试熟化、工程放大、标准衔接和场景适配这些“中间地带”。这些环节未必最有显示度，却常常决定成果落地的质量和效率。2025年，我国新能源汽车产销量继续保持全球领先，连续11年位居全球首位，正是新能源汽车产业链多环节顺畅耦合的结果。动力电池、电机电控、智能网联、充换电基础设施、整车制造、供应链配套和应用场景相互促进，技术进步带来产品性能提升，市场扩张反过来推动成本下降和迭代加速，基础设施改善又进一步扩大应用空间。有分量的科技政绩，要看技术突破能否穿过“中间地带”，进入产业体系，转化为持续迭代的现实支撑。

　　越是复杂的科技创新，越不能靠单一主体包打天下。政绩观上的偏差，常常会把协同变成包办，把引导变成替代，把服务变成干预。涵养良好创新生态，关键在于让各方主体各归其位、各尽其责、聚力成势。当前，人工智能技术加速进入制造、医疗、教育、政务等领域，其应用价值，不在于多接入一个系统、多上线一个场景，关键要看能不能嵌入业务流程、解决实际问题。制造业里的质检、排产、设备维护，医疗领域里的辅助诊断、流程优化，政务服务里的政策咨询、材料审核、风险预警，都不是简单接入大模型就能见效的。政府要做好规则供给、场景开放和公共服务，企业和场景单位要验证实际需求和应用效果，高校院所和技术平台要持续攻关关键算法、行业模型和工具体系。只有各方在真实场景中协同发力，人工智能才能融入实际流程、转化为现实效能。对前沿技术而言，能解决实际问题、提升运行效能、沉淀组织经验，才是衡量应用成效的重要标尺。

　　健康的创新生态不仅要有活力，也要有韧性。风口来了，敢不敢抓，考验眼光；风口变化后，能不能留下积累，考验定力。前几年，虚拟现实、元宇宙等方向一度受到广泛关注，相关市场热度随后有所调整，但其中沉淀下来的算力基础设施、三维建模、空间交互、数字内容生产等，并不会因为一个概念降温而失去价值。有韧性的创新生态，经得起概念热度起落，也留得下可复用的技术底座。对新兴支柱产业和未来产业来说，抢抓窗口、前瞻布局十分必要，但越是面向前沿，越要防止把概念热度等同于产业成熟度，把试点探索等同于规模化应用，把一时热闹等同于长远能力。治理并不是给创新降温，而是为创新护航；规则也不是把技术管住，而是让技术走得更稳、更远。

　　科技创新是需要定力的事业，也是检验治理能力的事业。越是形势紧、竞争急、窗口短，越要把创新活动放回生态之中来把握，既看当下有没有声势，更看长远能不能成势。把正确政绩观贯穿科技创新全过程，才能让创新回到规律、主体安心深耕、成果持续涌现，最终把科技优势转化为发展优势，把创新活力沉淀为高质量发展的长期动能。

　　(作者：陈思，系中共上海市委党校领导科学教研部副教授、上海市创新政策评估研究中心高级研究员)

　　《光明日报》(2026年06月04日 02版)

2025年7月15日，自2022年达成合作以来，国内领先的汽车物流服务商喜马运车与奇瑞集团旗下捷途汽车紧密协作，专注于国内口岸运输环节，为捷途汽车的出口业务提供高效、可靠的物流支持。三年来，双方合作成效显著，助力捷途汽车海外销量持续增长，进一步提升了中国汽车品牌的国际竞争力。

专注国内运输，保障高效出海

喜马运车凭借其覆盖全国的物流网络和专业的汽车运输服务，成为捷途汽车出口供应链中的重要一环。作为国内段运输的合作伙伴，喜马运车负责将捷途汽车从生产基地安全、高效地运送至指定口岸，确保车辆按时装船出口。通过优化运输路线、提升装卸效率，喜马运车为捷途汽车提供了稳定、精准的国内运输保障。

捷途汽车近年来在海外市场表现亮眼，产品远销中东、南美、东欧等多个地区。其出口业务的顺利开展，离不开喜马运车在国内运输环节的强力支持。通过双方的高效协作，捷途汽车缩短了从工厂到港口的运输时间，降低了物流成本，为海外市场的快速拓展奠定了坚实基础。

三年合作成果显著，未来持续优化服务

据统计，2022年至今，喜马运车为捷途汽车完成的国内港口运输任务准时率达98%以上，有效保障了捷途汽车的出口交付效率。特别是在2024年捷途汽车海外销量突破8万辆的背景下，喜马运车通过精细化运营和资源调配，确保了运输环节的零延误，赢得了客户的高度认可。

喜马运车总经理吴秋果表示：“我们非常重视与捷途汽车的合作，国内口岸运输是汽车出口的关键一环。未来，我们将继续提升运输效率和服务质量，通过数字化管理和大数据分析，进一步优化运输方案，为捷途汽车的全球化战略提供更坚实的物流保障。”

捷途汽车海外客户也对合作给予积极评价：“我们对喜马运车团队提供的专业服务非常满意。我们非常感谢这支团队的高效服务，正是这些服务让我们商品车在中国畅通无阻。他们是我们信赖的最佳合作伙伴，我们希望未来能与喜马运车有更多合作。”

关于喜马运车

喜马运车是中国领先的汽车物流服务商，专注于国内整车运输及仓储管理，以高效、安全、可靠的服务著称，业务覆盖全国主要汽车生产基地和港口。

关于捷途汽车

捷途汽车是奇瑞集团旗下专注SUV及旅行????市场的汽车品牌，以“旅行????+”为定位，致力于为全球用户提供高性价比的智能出行体验。

以总理内《塔尼亚》：胡贪腐案听证会将推迟至9月初